Arburg анонсирует новую гибридную литьевую машину Allrounder 470

27 февраля 2023 г.

Поделитесь в своей сети:

Arburg GmbH + Co KG, Лоссбург, Германия, анонсировала новый Allrounder 470 H – гибридную электрическую/гидравлическую литьевую машину, предназначенную для экономии энергии и ресурсов. Утверждается, что сочетание электрического зажимного узла с гидравлическим впрыском значительно снижает цену машины и эксплуатационные расходы, а также выбросы углекислого газа.

Allrounder 470 H доступен в вариантах модели «Comfort», «Premium» и «Ultimate» с различными узлами впрыска и набором опций, которые, как говорят, знаменуют собой начало нового поколения машин Arburg.

«Электрические приводы становятся все более важными, не в последнюю очередь с точки зрения энергоэффективности», - заявил Герхард Бём, управляющий директор по продажам и обслуживанию компании Arburg. «В новом Allrounder 470 H мы создали именно ту гибридную машину, которая понадобится пользователям сегодня и в будущем; машину, которая еще не была доступна на рынке в такой форме».

Гвидо Фронхаус, управляющий директор компании по технологиям и инжинирингу, добавил: «Новое поколение машин включает в себя множество технологических инноваций, которые доступны только от Arburg. При разработке нового Allrounder 470 H мы значительно усовершенствовали нашу проверенную технологию для оптимизации энергопотребления и снижения энергопотребления. сократить время цикла».

По сравнению с аналогичной гидравлической машиной энергопотребление Allrounder 470 H на 50 % меньше, и — в зависимости от применения — эта машина может сократить выбросы CO2 до 12 000 кг в год. Новая концепция управления нефтью также помогает экономить ресурсы; Для работы машины требуется примерно на 35 % меньше масла, а отходящее от машины тепло используется для предварительного нагрева масла. Кроме того, необходимое количество охлаждающей воды также на 50-70% ниже. Сокращение времени сухого цикла до 33% также потенциально повышает эффективность производства.

«Удобство использования и надежность также являются важными критериями для новой машины, позволяющей сэкономить время и деньги на обслуживании и ремонте», — сказал Бём. «Чтобы добиться этого, мы включили опыт и предложения наших клиентов и специалистов по обслуживанию непосредственно в конструкцию».

Сервогидравлическая система Arburg (ASH), уже зарекомендовавшая себя на гидравлических и электрических универсалах, интегрирована в модели Allrounder 470 H Comfort и Premium. ASH обеспечивает особенно энергоэффективную работу с низким уровнем выбросов, поскольку серводвигатель с регулируемой скоростью и водяным охлаждением постоянно настраивает систему привода в соответствии с фактической потребностью в мощности. Это означает, например, что когда машина прекращает движение, привод насоса также останавливается и, следовательно, потери на холостом ходу больше не возникают. Это экономит до 50% энергии, особенно в процессах с длительным временем охлаждения. В то же время значительно снижаются требования к охлаждению машины и уровень шума.

Новая концепция управления маслом снижает потребление энергии и охлаждающей воды, а также увеличивает срок службы отдельных компонентов, в некоторых случаях значительно. Горячее загрязненное гидравлическое масло отделяется от холодного чистого гидравлического масла в масляном контейнере. Вместе с постоянно фильтруемым и охлаждаемым возвратным объемом и целевым направлением потока качество масла улучшается, объем масла снижается примерно на 35 %, а срок службы компонентов увеличивается, тем самым повышая эксплуатационную готовность машины. Отходящее тепло машины можно использовать для предварительного нагрева масла и оно не возвращается обратно в контур охлаждающей воды в виде остаточного тепла.

Дополнительные упрощения конструкции были реализованы для повышения удобства использования машины. Шина Ethernet реального времени заменяет отдельные ленточные кабели модулей управления, что увеличивает срок службы и срок службы машин. Распределение оборудования на базе машины и внутри нее было полностью изменено: распределительный коллектор и гидроаккумулятор были перенесены внутрь, так что в задней части машин 470 H Allrounder осталось больше места для периферийного оборудования.